浅谈氮化硅点火器的组成

    氮化硅点火器使用的电源电压与匹配高压膜的关系如下。

    AC  CDI点火器、背压AC点火器利用容量节约用电“硅瞬间放电原理，高压包输出超高电压。使用磁电机输出（称为AC-CDI点火器）的AC脉冲高压电同时使用适用于脉冲高压电的CDI高压包。

    　2、DC  CDI点火器在汽车中以12V电池为电源，点火器根据内部有升压模块电路，然后利用“储存电容器”硅放电电路模式，将高压包输出为超高电压。因为我们使用一个低压直流系统电源，所以可以被称为DC-CDI点火器，输出端包含一些常见的CDI高压包。

    　　3.DC电感点火器以车中12V电池为电源，点火器根据内部有计算系统电路，将高电流/低电压信号输出为专用软件套装以及电感高压包，其中很大一部分可以称为“数字电子点火器”。这种电子点火器的输出与电感高压包或者供电的时间为“充电”，电感高压包断电的时候为“点火”，在CDI点火器上应用传统电容器进行高压系统放电的点火工作原理以及不同。

    　　4.一体化控制点火器是指点火器和高压炮合并的点火器，外形与高压炮相似。市场上只有交流点火器是由万磁王供电的。用于李冲发动机的AX100一体化控制点火器、木兰文化一体化电子点火器、自触发AC-CDI点火器，具有中国一些变角功能。杀虫发动机有XH90集成点火器，传感器需要提供触发信号，为正AC-CDI电路。

    　　5.但是检查高压包的鉴别：普通CDI高压包的初级研究电阻温度约为0.3欧元，适合150~250V的电脉冲。现代摩托车的电感高压包，初级阻力约为3~4欧元，分为阳极，适合在9~12V的电压下工作，通常发出的火花比普通CDI点火器稍强。使用电感电感电感电感电感电感的点火电路更复杂。

    　　氮化硅点火器的组成主要由一个电源、点火控制线圈、分配器、点火系统开关、火花塞、附加以及电阻和短连接技术装置、高低压设备电线等组成。

    　　1、氮化硅点火器电源由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由电池提供低压电力。启动后发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电力。

    　　2、点火线圈将汽车进行电源管理提供的12V低压系统电力转换为能击穿火花塞工作电极之间缝隙的高压电。

    3。由分电器凸轮轴驱动，及时切断点火线圈的电流，使点火线圈及时产生高电压，并按照点火顺序将高电压传递给各缸火花。同时可以自动人为地调整点火时间。电容器的作用是减少断路器触点的火焰，提高点火线圈的辅助电压。4.点火系统开关：控制点火系低压工作电路的通端，控制以及发电机的启动和启动进行关闭。

    5.火花塞:将高压电引入燃烧室，产生火花点火混合气。

    　　6、附加一个电阻短接装置系统启动时附加电阻短接，点火线圈初级工作电流通过增加，启动时火花的跳跃能量可以提高。